Esta mañana, McLaren se ha enfrentado a una vista judicial con la FIA en su sede en la Plaza de la Concordia, en París, cuyo resultado podría haberle causado numerosos problemas a la escudería inglesa. Después de ser acusados de espionaje y llamados a comparecer al juicio de hoy, toda la afición del deporte se preguntaba cuál sería el futuro del equipo y de los pilotos, que corrían el riesgo potencial de ver truncados sus sueños de ganar ambos campeonatos del mundo.

No obstante, la FIA ha declarado a McLaren "No Culpable" tras una reunión que ha durado casi seis horas, y la decisión no pudo ser otra porque a pesar de que algunos personajes estuvieran en posesión del dossier con material confidencial de Ferrari, no ha podido demostrarse en la reunión que el equipo haya aprovechado de forma desleal esa información en el diseño de sus monoplazas ni mediante otras acciones.

"En la reunión extraordinaria del Consejo Mundial Deportivo del Motor que ha tenido lugar en París el 26 de julio de 2007, se han tomado las siguientes decisiones", se lee en un comunicado de la FIA.

"El Consejo Mundial ha aprobado que el equipo Vodafone McLaren Mercedes estaba en posesión de información confidencial de Ferrari y por lo tanto ha roto el artículo 151c del Código Deportivo Internacional. Sin embargo, no hay suficientes pruebas de que esta información haya sido utilizada de algún modo inadecuado con el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA. Nosotros, por lo tanto, no imponemos ningún castigo".

"Pero si en el futuro se descubre que la información de Ferrari se ha utilizado en detrimento del campeonato, nos reservamos el derecho de invocar al equipo Vodafone McLaren Mercedes de nuevo con el Consejo Mundial Deportivo del Motor donde se enfrentarán a la posibilidad de una exclusión no sólo del campeonato 2007 sino también del campeonato 2008".

"El Consejo Mundial también invitará al señor Stepney y al señor Coughlan a demostrar razones por las que no deberían ser expulsados del deporte de motor internacional por un largo período de tiempo y el Consejo Mundial le ha delegado su autoridad para encargarse de este asunto al departamento legal de la FIA".